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全纖維臺(tái)車(chē)式液化氣焙燒爐為燃?xì)獬榈资脚_(tái)車(chē)火焰爐，采用進(jìn)口工業(yè)爐設(shè)備特點(diǎn)，經(jīng)我廠(chǎng)根據(jù)我國(guó)國(guó)情和使用情況，在性能和技術(shù)上作進(jìn)一步改進(jìn)研發(fā)成功的，現(xiàn)已被幾十家用戶(hù)成功使用了多年，實(shí)踐證明此產(chǎn)品技術(shù)非常成熟，根據(jù)用戶(hù)使用信息反饋顯示，它與原常規(guī)爐型相比顯示出能耗顯著降低、溫度均勻、環(huán)境凈化、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
該爐利用火焰向上噴發(fā)熱量，遇圓弧頂后向下中間煙道旋轉(zhuǎn)排放設(shè)計(jì)，有效控制爐溫均勻性和熱能的利用率。
本爐主要由爐體（包括爐襯）爐門(mén)、爐車(chē)、燃燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、密封、溫度控制及記錄等主要部件組成�！ �
液化氣燃燒臺(tái)車(chē)爐是先進(jìn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，臺(tái)車(chē)采用防撞擊密封磚，爐門(mén)采用手動(dòng)式或者彈簧式自動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，自動(dòng)密封臺(tái)車(chē)和爐門(mén)，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面即可使用。主要用于型殼焙燒、高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。
1、爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場(chǎng)組合焊接而成，外殼封板為彩鋼板，整體美觀(guān)堅(jiān)固。
2、爐襯采用高溫全纖維保溫結(jié)構(gòu)，相對(duì)磚式爐膛節(jié)能60%左右。
3、臺(tái)車(chē)骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。臺(tái)車(chē)傳動(dòng)采用電動(dòng)機(jī)、蝸輪減速機(jī)組合通過(guò)鏈條帶動(dòng)前端主動(dòng)輪傳動(dòng)。臺(tái)車(chē)耐火砌體采用高鋁定型磚結(jié)構(gòu)，與爐體密封效果好，耐壓強(qiáng)度高。臺(tái)車(chē)與爐體密封采用軟接觸的方法，并在臺(tái)車(chē)下部設(shè)有迷宮式沙封槽及沙封刀密封裝置。
4、爐門(mén)采用側(cè)開(kāi)式，簡(jiǎn)單方便，密封采用手輪壓緊機(jī)構(gòu)。
5、燃燒系統(tǒng)：在爐兩側(cè)各安裝數(shù)十只小燒咀，采用多燒咀小熱流在爐內(nèi)往復(fù)循環(huán)，確保爐溫均勻性。燒咀采用自動(dòng)點(diǎn)火，儀表控制。
6、排煙裝置：在爐后上端安裝了排煙裝置，出口安裝可調(diào)閥板，該閥可調(diào)節(jié)爐內(nèi)壓力。
7、控制系統(tǒng)采用簡(jiǎn)單實(shí)用型連鎖控制，數(shù)顯表顯示溫度，接觸器控制。
注：非標(biāo)設(shè)計(jì)，完全按用戶(hù)要求設(shè)計(jì)制作。
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